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Logistica Urbana e Mobilidade
- 16 de Nov de 2020
- 3 min
Buser X Transporte convencional
Compreendendo o contexto do novo entrante do setor de transporte rodoviário de passageiros. O setor de transporte rodoviário de passageiros intermunicipal e interestadual é tradicional e muito regulamentado. Ele se manteve sem alterações por um longo período de tempo, no entanto, nos últimos anos vem experimentando um período de turbulência. Um dos principais fatores é a falta de fiscalização do transporte irregular de passageiros. Assim, novos concorrentes surgem, como a Bus
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Logistica Urbana e Mobilidade
- 16 de Nov de 2020
- 4 min
Do supermercado ao comércio de bairro: os desafios do e-commerce de alimentos
As vendas de itens de supermercado no e-commerce, o chamado e-grocery, estão entre os nichos que mais cresceram, devido a mudança de comportamento dos consumidores diante a pandemia. A venda de alimentos pela internet é um enorme desafio para o setor de varejo em todo o mundo. O setor cresceu e se tornou mais complexo e competitivo, isso levou os principais grupos de varejo a introduzirem plataformas online como um canal adicional para explorar novas oportunidades de vendas.
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Logistica Urbana e Mobilidade
- 16 de Nov de 2020
- 3 min
Desafios e oportunidades do comércio eletrônico
Como alternativa para o e-commerce nacional, ônibus intermunicipais auxiliam no transporte de produtos para o interior do país. Com o fechamento do comércio tradicional e o isolamento social, a pandemia gerou um aumento significativo da demanda por serviços online e, consequentemente, soluções logísticas. No Brasil, o e-commerce vem crescendo bastante, o setor faturou R$61,9 bilhões em 2019, resultado 16,3% maior que em 2018. Além disso, segundo a Ebit (Earnings Before Intere
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Logistica Urbana e Mobilidade
- 16 de Nov de 2020
- 3 min
Comportamento do trânsito nos meses de férias escolares
Normalmente é atribuída uma queda significativa no volume de tráfego nos meses de férias escolares. Chega-se a apontar empiricamente que esta queda atinja a 50% quando comparado ao período de aulas regulares. Entretanto, analisando os dados históricos do tráfego de 2017, 2018 e 2019 visualizamos um comportamento diferente desta percepção.
Os Gráficos 1, 2 e 3, mostram o volume de tráfego nos meses de janeiro, julho e dezembro nos anos 2017, 2018 e 2019, assim como a média d
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Logistica Urbana e Mobilidade
- 16 de Nov de 2020
- 1 min
Fatores que afetam o volume de tráfego em Belo Horizonte
O trânsito da capital mineira é afetado pelas férias escolares. Por exemplo, em janeiro de 2020, houve redução de 12,2% no volume de tráfego na região central, implicando redução de cerca de 2,2 milhões de veículos em circulação na região central. O volume de veículos de passeio apresenta maior queda, 13,1%, seguido de motos, 10%. Para ônibus, vans e caminhões, a queda é apenas de 0,3%.
No Hipercentro, houve redução de 9,6% no volume de tráfego no período de férias escolare
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Logistica Urbana e Mobilidade
- 16 de Nov de 2020
- 2 min
Volumes de tráfego na região do Hipercentro de Belo Horizonte
O Hipercentro de Belo Horizonte é definido como uma macrozona pela Lei Municipal No 7.166/96. A área do Hipercentro sofreu alteração de acordo Lei no 9.959, de 20/7/2010 (Art. 1o), quando deixou de incluir a Praça Raul Soares no limite. No ano de 2008, para efeitos do Plano de Reabilitação do Hipercentro foi realizada uma nova delimitação do Hipercentro, como mostra a figura a seguir (Figura 1). Figura 1 – Delimitação do Hipercentro de Belo Horizonte Esta condição, ao mesmo t
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Logistica Urbana e Mobilidade
- 16 de Nov de 2020
- 4 min
Comportamento do tráfego de veículos em Belo Horizonte
A Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) tem 34 Municípios, o 3o aglomerado urbano mais populoso do país, com mais de 5,5 milhões de habitantes. Além da população, a cidade de Belo Horizonte também se destaca pelo número de empresas e pela frota de veículos dentro da RMBH.
São mais de 3 milhões de veículos registrados na RMBH, sendo a frota composta de 66,6% de veículos de passeio, seguidos de motocicletas (14,1%), caminhões (7,8%) e camionetas (4,2%). A concentração
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